2022年第1季度中国城市交通报告（附PDF下载）

交通拥堵状况整体改善 超七成城市拥堵指数同比下降

2022年第1季度，我国各大城市交通拥堵问题整体改善。百城中超七成城市的通勤高峰交通拥堵指数较2021年第1季度有所下降，百城通勤高峰拥堵指数较2021年第4季度更是均呈下降趋势。其中，重庆、北京、杭州位列2022年Q1百城通勤高峰交通拥堵榜前三。

《报告》中首次发布了通勤高峰和平峰的道路交通拥堵差异。数据显示，北京、济南、武汉、重庆、南京的通勤高峰拥堵指数较平峰高出20%以上，这些城市通勤高峰道路交通出行需求大、拥堵感受更为突出，也意味通勤高峰交通拥堵问题的改善空间较大。

近七成城市通勤时耗有所缩短 四大超一线城市通勤改善

通勤时耗是衡量城市居住环境和交通服务水平的重要指标。2022年第1季度，百城中近七成城市的平均通勤时耗呈现下降趋势。百城通勤时耗榜前十名城市依次为北京、上海、重庆、天津、广州、成都、南京、杭州、武汉、大连。

值得注意的是，北上广深四大超一线城市的通勤时耗虽然排名整体靠前，但四城通勤时耗同比、环比均有所下降。

市内出行强度榜Top10皆二三线城市 南方城市占7席，三亚位居榜首

市内出行强度，即有市内出行行为的人数与居住人口比值的指数化结果，是衡量城市居民出行活力的重要指标。2022年第1季度二三线城市市内出行强度大涨，占据了市内出行强度榜前十名，其中，三亚作为热门旅游城市，市内出行强度同比上涨6.59%，环比上涨14.15%，位居榜首。从全国范围来看，出行强度也显示出一定地域差异，市内出行强度榜前十中，南方城市占7席，侧面反应了南方城市公众出行需求较强。

市内出行强度涨幅榜中，同比涨幅最高的三个城市分别为石家庄、邢台、肇庆，石家庄市内出行强度同比上涨达四成；环比涨幅TOP3城市依次为南充、宜宾、衡阳。同比、环比上升幅度最大的城市均为二三线城市，也从侧面充分展现出了二、三线城市活力涌现。

过半城市周末交通拥堵下降 热门旅游城市周末交通拥堵明显

城市周末交通拥堵情况往往与当地经济发展水平、休闲娱乐需求以及旅游景点分布等因素有着紧密关系。整体来看，全国百城的周末交通拥堵有一定程度缓解，51%的城市周末交通拥堵同比下降，也反映了2022年第1季度疫情等因素导致的周末出行需求的降低。与此同时，旅游城市则显示出较高的周末出行热度，周末交通拥堵榜单中前五名依次为：杭州、重庆、成都、西安、乐山，均为热门旅游城市。

道路交通安全：高速较国省道更易出现危险驾驶

本次《报告》中还增加了道路交通安全板块，首次披露了百度地图道路交通安全大数据。数据显示，2022年第1季度，全国高速公路的危险驾驶行为（即三急?超：急加速、急减速、急转弯和超速）发生率高于国省道。第1季度后半程，全国?速公路的危险驾驶?为发?率出现微幅上升，而全国国省道波动变化较为平稳。

全国范围来看，危险驾驶行为也表现出一些区域差异。七大行政地理分区中，在高速公路和国省道，西南地区急转弯行为发生率更高，东北地区超速行为发生率更高。